Тракторы Lovol новой серии TE 254 – многофункциональные и универсальные машины, дающие их владельцам широкие возможности их использования. Они осуществляют различные садовые работы, убирают снег, косят траву, помогают в строительстве и выполняют самые разные работы на ферме. С их помощью даже высаживают траву.
Тракторы Lovol новой серии TE по сравнению с предшественниками обладают более мощным шасси и оснащены коробкой передач повышенной надежности.
Трехцилиндровый двигатель новой модификации, установленный на серию ТЕ, выгодно отличает более низкий по сравнению с предшественниками расход топлива при сохранении того же уровня мощности.
Кабина трактора Lovol серии TE обеспечивает оператора удобным операционным пространством. Она обладает великолепной эргономичностью. Большое лобовое стекло гарантирует широкий обзор. Гораздо удобнее стало пользоваться дверью.
Клиенты компании Lovol могут подобрать под себя модификацию кабины трактора TE в зависимости от типа эксплуатации трактора и предъявляемым запросам к комфорту.
Экономичность, простоту в обслуживании и широту обзора предоставит модель без кабины или без предохранительного каркаса. Больший комфорт даст модель с кабиной для защиты от ветра и дождя. Cуществует опция выбора модели со съемной кабиной. Так, если работа предусматривает нахождение летом на свежем воздухе, кабина снимается. А зимой установленная кабина обеспечит необходимый комфорт.
Рулевой рычаг трактора Lovol TE 254 прост в эксплуатации, а также обладает рациональной компоновкой, что делает вождение более безопасным и удобным.
Хотите получать удовольствие от работы и в то же время наслаждаться свежим воздухом? Желаете работать в саду, не опасаясь быть раненым ветвями деревьев? Хотите превратить свой трактор в теплый дом, когда вы убираете снег?
Серия TE обладает модификацией с закрытой кабиной. Большое лобовое стекло может обеспечить больше пространства в кабине и более широкий обзор. Стало значительно легче входить в кабину через дверь и легче открыть дверь при выходе из кабины.
Рычаг переключения передач расположен слева от рулевого колеса, а дроссельная заслонка с механическим приводом расположена справа от рулевого колеса для удобства эксплуатации при вождении. Удобное управление трактором повышает операционную эффективность и безопасность работы.
Выключатель сцепления с приводом на четыре колеса установлен на левой стороне. Переключатель двухскоростного ВОМ расположен слева от сидения.
На панели управления можно настроить указатель уровня топлива, тахометр, цифровой счетчик часов, датчик давления масла и другие функции. Вся информация отображена четко. Водитель может легко понять информацию о состоянии трактора.
Рычаг переключения передач, рычаг подъемника и рычаг двухходового клапана расположены справа от сидения. Ими легко управлять правой рукой. Распределение положений рычагов разумное, высота рычагов подходит для операций. Это повысило операционную эффективность и безопасность. Переключатель блокировки дифференциала находится на правой стороне.
Для модели с плоским полом можно дополнительно выбрать сидения Grammer (Граммер). Регулируемая мягкость сидения может удовлетворить потребностям людей разного веса в упругости. Сидения могут регулироваться вверх, вниз, вперед и назад.
Новый двигатель соответствует мировым стандартам
Трехцилиндровый двигатель, устанавливаемый на тракторы Lovol серии TE в базовой комплектации, обладает очень стабильной производительностью.
Стандартная модель трехцилиндрового дизельного двигателя имеет 20 – 32 л.с., а четырехцилиндровый дизельный двигатель — 35 л.с.
Этот двигатель новой модификации поставляет бесперебойный резерв крутящего момента. Номинальная скорость оборотов 2350 об/мин и глушитель с изоляцией обеспечивают тихую работу двигателя.
Двигатели, установленные на серию ТЕ, имеют меньший расход топлива в литрах в час по сравнению с предшествующими моделями. Они полностью соответствуют самым строгим экологическим стандартам EPA4 (США) и 3A (Европы).
Двигатель в базовой комплектации:
количество цилиндров: 3; объем двигателя: 1.65L; мощность двигателя 18.4kW; мощность ВОМ 15.89KW; паспортная частота вращения: 2350; тип всасывания: безнаддувный.
Двигатель в расширенной комплектации:
количество цилиндров: 3; объем двигателя: 1.496L; мощность двигателя 18.4kW; мощность ВОМ 15KW; паспортная частота вращения: 2400; тип всасывания: безнаддувный; нормы выбросов EPA4.
Эргономичная система ремонта и технического обслуживания тракторов Lovol позволяет легко справиться с различными проблемами.
Высокий резерв крутящего момента
Резерв крутящего момента двигателя достигает 25%. Мгновенная перегрузочная способность — настолько сильная, что больше не нужно часто переключать передачи при прохождении склона или холма.
Система смазки под полным давлением
Система смазки под полным давлением снижает затраты на техническое обслуживание. Каждый поршень и поршневой палец подвергается распылению под давлением во избежание перегрева двигателя.
Предохранительный пусковой выключатель
Двигатель запускается только при выжиме сцепления, что обеспечивает безопасность эксплуатации тракторов TE.
Высокая топливная экономичность
В двигателе для серии TE применяется технология прямого впрыска с полным сгоранием, что позволяет добиться большей мощности.
Эффективная зарядная батарея не требует технического обслуживания доливки электролита. Двигатель оснащен подогревательным пусковым устройством и может успешно запускаться зимой при 15 градусах холода.
Обрешетка водяного бака легко снимается и устанавливается. Ее легко своевременно очистить от пыли.
В дополнительной комплектации есть воздушный фильтр сухого или мокрого типа.
Фильтр сухого типа помещается внутри капота и оснащается датчиком, сообщающим о необходимости замены. Расходы на техническое обслуживание воздушного фильтра мокрого типа минимальны.
КПП
Механизм рассчитан на 8+2-ступенчатую, 8+8-ступенчатую, 16+4-ступенчатую, и 8+8-ступенчатую коробки передач. В дополнительной комплектации трактор серии ТЕ поставляется с механизмом переключения передач с синхронизатором. Управлять им легко и удобно.
Материал фрикционной пластины муфты сцепления выполнен из специального металлокерамического материала, который существенно увеличил срок службы пластины и снизил затраты на техническое обслуживание.
8+8-ступенчатая коробка передач со шпинделем
8+8-ступенчатая коробка передач управляется тремя рычагами. Для модели с плоским полом главный рычаг скоростей и вспомогательный рычаг скоростей расположены с правой стороны от водителя, а для модели с неплоским полом рычаг управления расположен в середине.
Путем управления главным рычагом скоростей получаются четыре ступени передач (1, 2, 3, 4), путем управления вспомогательным рычагом скоростей получаются два диапазона скорости (L — низкоскоростной, H — высокоскоростной).
Рычаг скоростей для механизма переключения передач со шпинделем расположен внизу и слева от рулевого колеса. Он формирует передачу переднего хода и передачу заднего хода.
Расположение рычагов управления разумно, эргономично, просто в эксплуатации, позволяет работать комфортно и эффективно.
8+2-ступенчатая коробка передач
8+2-ступенчатая коробка передач управляется двумя рычагами управления, которые установлены в середине пола. Главный рычаг скоростей дает пять ступеней передач (4 передачи переднего хода 1, 2, 3, 4 и одна передача заднего хода R).
Вспомогательный рычаг скоростей дает два диапазона скорости (L — низкоскоростной, H — высокоскоростной).
Высота и расположение рычагов — очень разумное, не мешает движению ног водителя в процессе переключения передач.
Правильный выбор скорости дает лучшую производительность и экономическую эффективность и продлевает срок эксплуатации. Когда трактор работает, он не должен быть часто перегружен, чтобы двигатель имеет определенный запас мощности.
Рабочая скорость трактора при работе на поле должна быть подобрана таким образом, чтобы двигатель работает с 80% нагрузкой. Когда трактор работает с легкой нагрузкой и низкой скоростью, с целью экономии топлива можно переводить на малый объем дроссельной заслонки при высшем положении передачи.
|
Тип |
Пахота с плугом |
Восстановление поля |
Фрезерная культивация |
Засев |
Распыление пестицидов |
|
Скорость работы |
6-9 |
7-8 |
3-5 |
5-7.5 |
2-5 |
Новый усиленный портальный передний мост повысил несущую способность на 20%. Рулевое управление стало более гибким. В этой модели обеспечен дорожный просвет до 350 мм, который удовлетворяет самым разнообразным условиям работы трактора.
Стандартный зубчатый механизм ST имеет 8 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода.
Стандартный зубчатый механизм ST тракторов Lovol TE серии имеет 8 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Если у вас есть много работ, связанных с транспортом, вам понравится этот вид зубчатого механизма: он простой, надежной, эффективной и делает вашу работу проще.
Синхронный шпиндель имеет 8 передач переднего хода и 8 передач заднего хода с надежным синхронизированным зубчатым механизмом. Если у вас много работ по погрузке, синхронный шпиндель будет вашим лучшим выбором. Шпиндель расположен слева от рулевого колеса, чтобы сделать движение вперед и назад более легким. Синхронный возвратно-поступательный зубчатый механизм позволяет быстро переключить передачи без остановки трактора, экономя ваше время.
Механизм с редуктором имеет 16 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. Если вы делаете специальные работы с очень низкой скоростью, с данным вариатором трактор может работать с минимальной скоростью 0,42 км/ч с полным крутящим моментом.
С двухскоростным ВОМ экономия топлива при сельскохозяйственных работах стала весьма ощутимой. В серии ТЕ используется прочная трехточечная подвеска CAT1.
Для тракторов серии TE предусмотрен 6-зубчатый или 8-зубчатый двухскоростной вал отбора мощности с двумя вариантами комбинации: 1 (низкоскоростная передача 540 об/мин, высокоскоростная 1000 об/мин) или 2 (низкоскоростная передача 540 об/мин, высокоскоростная 720 об/мин).
Оператор трактора выбирает оптимальную скорость вала отбора мощности в соответствии с реальной ситуацией на земле. Низкоскоростная передача в основном используется для тяжелых работ по ВОМ, такие как работы по фрезерной культивации, особенно когда почва относительно плотная. Когда земля относительно рыхлая, например, во время второй фрезерной культивации, вы можете переводить ВОМ на высокоскоростной режим. В то же время, когда скорость вращения двигателя более соответствует рабочей нагрузке, это может значительно повысить экономию топлива. В серии TE используется высокопрочная и износостойкая трехточечная подвеска CAT1. Интерфейс, рычаг спуска и рычаг подъемника изготовлены из высококачественной стали, прошедшей оптимальную термообработку.
В сельскохозяйственных работах, как правило, используется трехточечная подвеска для сцепки тяжелого плуга, бороны, роторного культиватора, плантатора и коробки для опрыскивания. В то же самое время конструкция высокой прочности защищает заднюю систему подвески от повреждений при езде по ухабистой местности. Номинальная подъемная сила (в точке 610 мм задней части подвески) составляет 5,2 кН (TE204 / 244), 5,9 кН (TE254 / 284), 6,3 кН (TE304) и 6,8 кН (TE354). Это лучший показатель по сравнению с продукциями других марок.
Задняя система подвески имеет две функции – обратная связь по положению и статическое управление. Обратная связь по положению предназначена для работы газонокосилки, роторных машин и других машин, а статическое управление используется для работы по засеву.
Положение разъема прицепа регулируется по высоте. Таким образом, вы можете выбрать различное место сцепки в соответствии с высотой прицепа.
Тракторы серии TE оснащены в базовой комплектации дышлом толщиной 22 мм, в дополнительной комплектации поставляется усиленное дышло толщиной 24 мм. Оно изготовлено из высококачественной стали, прошло оптимальную термообработку, обладает хорошей прочностью и тягучестью. Усиленное дышло может выдержать большую тягу и крутящий момент при буксировке небольшого прицепа, хозяйственного инвентаря или агрегата для распыления пестицидов. В то же время, к нему также может устанавливаться стандартное прицепное приспособление, которое вместе с функцией торможения может использоваться для буксировки средних и крупных прицепов с большим весом.
Гидравлическая система
Многофункциональные тракторы серии ТЕ оснащены простой и надежной гидравлической системой управления и сильной защитой для любых условий эксплуатации.
Модель TE оснащена открытой гидравлической системой, в которой коленчатый вал двигателя приводит в действие одиночный гидравлический зубчатый насос. Вне зависимости от частоты вращения двигателя, клапан должен обеспечить постоянный объем масла, входящего в систему рулевого управления. Гидравлическое масло втекает в заднюю часть кузова, в обход клапана и, с помощью распределителя, питает сельскохозяйственную технику, соединенную с масляным баком подъемника или гидравлическим выходным клапаном. Все использованное или не использованное гидравлическое масло вливается через контур, в бак для циркуляции. Такая гидравлическая система смазки, работающая с непрерывной циркуляцией и приводимая в действие зубчатым насосом, называется открытой гидравлической системой.
Давление открытой гидравлической системы на тракторах серии TE достигает 18MPa, расход насоса имеют два варианта – 24 LPM и 36 LPM. Эта простая и надежная система обеспечивает приоритет рулевого управления с помощью моностабильного клапана.
Кабина удобная и комфортная, расположение компонентов разумное, эргономичное, простое в эксплуатации. Это обеспечивает надежную защиту для работы в садовых условиях.
Одиночный гидравлический насос
Моностабильный клапан
Доступен бак гидравлического масла большой емкости
Дизайн погрузчика LOVOL хорошо подходит к тракторам серии TE и к гидравлической системе. Есть два варианта по передней погрузке.
TZ02D, модель TE200/4 TE250/4 — доступна лопата грузоподъемностью 200 кг и 0,18 куб. м. для погрузки тяжелых вещей. Кроме того, мы предлагаем различные запчасти для погрузчика. Можно разобрать за минуту, без использования инструментов.
TZ03D, модель TE320/4 TE350/4 — доступна лопата грузоподъемностью 300 и 0,2 куб. м.
В базовой комплектации используется корпус подъема в качестве стандартного бака гидравлического масла. По желанию можно добавить внешний бак гидравлического масла большой емкостью 8L. Это повышает гибкость в сохранении расходов на низком уровне, чтобы справиться с различными сельскохозяйственными потребностями. Масло для бака гидравлического масла и смазка для трансмиссии остаются независимыми, что повышает чистоту гидравлического масла, и снижает затраты на техническое обслуживание. Встроенный цилиндр подъемника делает структуру более компактной.
Работы по заднему копанию
Дизайн экскаватора с обратной лопатой HW03 LOVOL отлично сочетается с данной моделью трактора. Предусмотрен быстросменный разъем, который может быть установлен или снят за 5 минут.
Различные варианты гидравлического выхода:
Пользователи могут делать выбор в зависимости от основной цели. В том числе одноканальный гидравлический выход используется в основном для транспортной работы, чтобы облегчить разгрузку для трейлера. Двухканальный гидравлический выход предусматривается для легкой сцепки различного гидравлического оборудования для выполнения различных операций. Для того, чтобы обеспечить частоту зубчатого насоса, клапана и цилиндра с входящим гидравлическим маслом, поставляется фильтр гидравлического масла в базовой комплектации. Кроме того, и одноканальный и двухканальный гидравлические выходы используют метод быстросменного разъема. Таким образом, легко и удобно прицеплять различные гидравлические машины: снятие удобное, уплотнение надежное, и отсутствует опасность утечки масла.
Фильтр гидравлического масла.
Быстросменный разъем двухканального гидравлического выхода и быстросменный разъем простого одноканального гидравлического выхода.
Оптимизация структуры масляной трубки.
Уплотнительная поверхность конуса уплотнительное кольцо с конусом уплотнения на 24 градуса.
Садовые работы
Водитель выбирает оптимальную скорость вращения ВОМ трактора Lovol в соответствии с реальной ситуацией. Для садовой работы, как правило, нужно агрегатировать с тяжелой машиной для опрыскивания растений. Поэтому нужно выбрать низкоскоростной режим. А для работы по кошению травы можно регулировать скорость вращения ВОМ на высокоскоростной режим, чтобы повысить эффективность работы и быстрее выполнить задачу.
Регулируемая колея задних колес принесет вам опыт работы для удовлетворения потребностей в различных садовых работах. Регулируемый диапазон составляет 960-1460 мм. Для каждой регулировки только нужен один человек, использующий обычные инструменты.
| Технические характеристики | Ед. изм. | 254 |
| Двигатель | KM385BT | |
| Форма | Водяное охлаждение | |
| Лошадиные силы | HP(KW) | 24(17.7) |
| Мощность ВОМ | HP(KW) | 24.4(17.9) |
| Номинальная скорость | r/min | 2200 |
| Паспортная мощность | kw | 18.8 |
| Расход топлива | g/kW·h | ≤278 |
| Режим запуска | Электр. запуск | |
| Емкость топливного бака |
L | 29 |
| Электрическая система | ||
| Розетка прицепа | Розетка на 7 гнезд | |
| Гидравлическая система |
||
| Форма | ||
|
Подача гидравлического масла |
Открытая, раздельная | |
| трансмиссия | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, прижимное с винтовой пружиной, постоянно включенное, с односторонним действием или независимым двойным действием. | |
| Коробка передач | 8+2/8+8 переключение передач со скользящей шестерней и переключение передач с муфтой сцепления | |
| Рулевое управление | Цилиндр расположен в центре, гидравлическое рулевое управление | |
| Форма привода | на 4 колеса | |
| ВОМ | ||
| Форма ВОМ | Задний, несамостоятельный | |
| Скорость вращения ВОМ | 540, 1000 / 540, 720 | |
| Параметры ВОМ | φ35, прямобочное шлицевое соединение с 6 зубьями / 8 зубьями | |
| Задняя подвеска | ||
| форма | Задняя трехточечная подвеска | |
| Подъемная сила на 610mm | kN | 5.2 |
| Паспортная тяга | kN | 6.3 |
| Тип контроля подъемника | Управление по положению и астатическое управление | |
| Размер машины | ||
| Общая длина (без противовеса) |
mm | 3210 |
| Общая высота (до верхней части глушителя) | mm | 1860 |
| Высота (до рулевого колеса) |
mm | |
| Ширина | mm | 1475 |
| Вес (без противовеса) | Kg | 1400 |
| Колесная база | mm | 1639 |
| Колея передних колес | mm | 960, 980, 1003, 1059, 1179, 1243 |
| Колея задних колес | mm | 960～1460 |
| Минимальный клиренс | mm | |
| Параметры передних шин | 6.0-16 | |
| Параметры задних шин | 9.5-24/8.3-24 | |
| Дополнительные | Съемная кабина с обогревателем | |
| Пневматический тормоз | ||
| Многоходовой клапан | ||
| Передний противовес | ||
| Задний противовес |
Менеджер: Андриан Новацкий
022 819 250
novatchii_a@agro.md
Молдова, Кишинёв, ул. Мунчешть, 271/7
наши соцсети
блог